Hvordan velge riktig lagerfett

Hvordan velge riktig lagerfett

I industriområdet er fett et vanlig brukt smøremateriale som effektivt kan forlenge levetiden til lagre og redusere friksjon og slitasje. Det finnes imidlertid mange typer fett, og hvordan du velger det fettet som passer deg er nøkkelen vi må forstå.

1. Kalsiumbasert fett:egnet for maskiner under forhold med lav hastighet, lav temperatur og middels belastning. Den har dårlig vannmotstand og er ikke egnet for bruk i fuktige omgivelser.

2. Litiumbasert fett:egnet for kraftige, høyhastighetsmaskiner, med god slitestyrke og vannmotstand, og også egnet for bruk under høye temperaturforhold.

3. Kaliumbasert fett:egnet for maskiner som brukes under høy temperatur og høy belastning. Det er imidlertid ikke like tettende og vannbestandig som litiumbasert fett.

4. Multitykt fett:egnet for maskiner med høy belastning, lav hastighet, tung belastning, stor støt og stor vibrasjon. Oljeseparasjon kan imidlertid forekomme ved høye temperaturer.

5. Polyuretanfett:egnet for ekstremt lave temperaturforhold (til -50 grad ). Friksjonskoeffisienten er imidlertid veldig høy, så den er ikke egnet for høyhastighets roterende maskiner.

1. Arbeidsmiljø

Det refererer hovedsakelig til minimums- og maksimumstemperaturen i arbeidsmiljøet, luftfuktighet, om den inneholder etsende gasser eller mye støv, etc. For eksempel, når det brukes utendørs i alvorlige kalde områder, bør det brukes litiumbasert lavtemperaturfett; kalsiumbasert fett bør brukes på steder med høy luftfuktighet og vann; på tørre steder med mindre vann bør natrium som er lett løselig i vann brukes. grunnfett.

2. Arbeidstemperatur

Den ene er den laveste temperaturen i bruksmiljøet, og den andre er den høyeste temperaturen som kan oppstå under drift. Når driftstemperaturen er høy, bør høytemperaturfett med høyere fallpunkt velges. Den faktiske maksimale driftstemperaturen bør være 10-20C lavere enn fettslipppunktet (syntetisk fett bør være 20 ~ 30C).

3. Lastforhold

Ved tung belastning bør fett med mindre avsmalning brukes. Ved arbeid under høyt trykk, i tillegg til å kreve en liten kjeglevinkel, krever det også høy oljefilmstyrke og ekstruderingsytelse.

1. Innvirkningen av fettinjeksjonsmengden på lagerbruken

For forseglede lagre har passende fett blitt fylt under produksjonen; for åpne lagre, selv om en tetningsanordning er installert for å forhindre fettlekkasje, vil den fortsatt reduseres gradvis på grunn av en liten mengde lekkasje og andre årsaker under bruk, og må utføres. Fortsett å fylle på.

Praksis har vist at mengden fett som sprøytes inn i lageret vil ha en viss innvirkning på driften. For lite fettinnsprøytning kan lett føre til utilstrekkelig smøring. I alvorlige tilfeller kan det føre til tørr friksjon, generere høy varme og føre til at lageret kasseres i løpet av kort tid på grunn av slitasje, noe som kan ha en alvorlig innvirkning på hele utstyret. Hvis mengden fett som injiseres er for mye, vil rullemotstanden til lagerrulleelementene være stor, og temperaturen på fettet i lageret vil være høy. Når den når fallpunktet, vil den bli til væske og gå tapt. Til slutt vil de alvorlige konsekvensene av for lite fettinnsprøytning oppstå. I tillegg forårsaker lekkasje av fett avfall og forurenser miljøet.

2. Prinsipper for fettinjeksjonsmengde

Prinsippet for fettinnsprøytning: jo mindre jo bedre samtidig som det sikrer tilstrekkelig smøring av lageret.

Basert på praktisk erfaring er følgende prinsipper mer passende.

For åpne lagre bør riktig mengde fettinjeksjon avhenge av hulromsvolumet til lagerkammeret (etter at de to lagerhettene og lageret er installert, delen av luften som finnes i det indre rommet de inneholder, størrelsen og hastighet på lagret som brukes (for AC For elektriske motorer kan antall poler også brukes i stedet for hastighet) for å ganske enkelt beregne mengden fett.

For lagerkammerstrukturen med en oljeholdeplate (også kalt en oljeslyngeplate), bør den første mengden fett økes på passende måte, og ingen fett bør sprøytes inn i hulrommet til lagerets ytre deksel (dette er for å akseptere " avfallsfett" som kastes ut "søppelbøtte", fettet i den vil ikke komme inn i lageret for smøring, så det nyinjiserte fettet vil bli bortkastet). Med denne strukturen vil fettet i lagerkammeret bli mindre og mindre. Hvis fettet ikke tilsettes regelmessig etter behov, vil smøreeffekten reduseres på grunn av for lite fett. Til slutt vil fettet tørke ut på grunn av overoppheting, og forårsake skade på hele lageret.

3. Ting å merke seg

Når du legger til fett, bør stedet være rent og verktøyene som brukes bør rengjøres med bensin. Etter at fettet er fylt, bør andre komponenter settes sammen så snart som mulig for å forhindre at fettet kommer inn i lageret fra å trekke med seg støv og rusk, spesielt sand og jernspon.

4. Fettinjeksjon av rullelagre under drift

For maskiner som bruker åpne lagre, etter å ha kjørt i en viss periode, bør fett tilsettes lagerkammeret. For de med oljepåfyllingssystem kan dette gjøres uten å demontere maskinen. Ellers bør lagerdekselet demonteres og olje fylles direkte inn i lagerkammeret. Vær forsiktig med å bruke samme merke fett som det originale fettet for å unngå skadelige reaksjoner av fett med forskjellige komponenter som kan redusere eller til og med miste smøreeffekten og forårsake overopphetingsskader på lageret.

1. Velg fett i henhold til bruksforholdene til maskinen og spesifikasjonene til lagrene. For høyhastighetsmaskiner må fett med lav friksjonskoeffisient, høy slitestyrke, høy vedheft og lav lekkasjehastighet velges. For maskiner som brukes i fuktige miljøer er det nødvendig å velge fett med gode vanntette egenskaper.

2. Riktig rengjøring av maskiner og lagre er en forutsetning for valg av fett. Før du legger til nytt fett, må det gamle fettet rengjøres for å sikre at det gamle og nye fettet ikke blandes sammen.

3. Fett bør tilsettes i tide i henhold til bruken av lageret. Ettersom maskinen brukes i lengre perioder, vil ytelsen til fettet gradvis avta, og nytt fett må tilføres i tide.

4. Når du legger til fett, sørg for at fettet helt kan dekke innsiden av lageret. Hvis mengden fett er utilstrekkelig, vil den innvendige smøringen av lageret være utilstrekkelig, noe som resulterer i unormal slitasje under drift.